Leapmotor B10 revela su precio en México: 215 hp y 990 km por $575,000
Leapmotor todavía no presenta oficialmente la B10 en México. Sin embargo, ya conocemos su precio, mecánica y equipamiento para nuestro mercado.
La nueva Leapmotor B10 en México llegará en versión Ultra Híbrida Design por $575,000 pesos. Ofrecerá 215 hp y hasta 990 kilómetros de autonomía combinada.
Aunque la marca utiliza el término Ultra Híbrido, en realidad emplea una configuración eléctrica de rango extendido. Por lo tanto, un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras.
Mientras tanto, un motor de gasolina funciona como generador para producir electricidad cuando disminuye la carga de la batería.
¿Cómo funciona el sistema Ultra Híbrido de la Leapmotor B10?
La Leapmotor B10 en México combina un motor eléctrico de 160 kW, equivalente a 215 hp, con un torque máximo de 240 Nm.
Además, utiliza una batería de fosfato de hierro y litio con 18.8 kWh de capacidad. Este conjunto permite recorrer hasta 98 kilómetros en modo eléctrico bajo el ciclo NEDC.
Después, el motor de gasolina 1.5 litros de cuatro cilindros puede generar la energía necesaria para ampliar el recorrido. De esta forma, la autonomía combinada alcanza hasta 990 kilómetros NEDC.
El vehículo conserva la respuesta de un eléctrico porque el motor de gasolina no impulsa directamente las ruedas. En cambio, la tracción depende del propulsor eléctrico instalado en el eje trasero.
La ficha también confirma una velocidad máxima de 170 km/h, tres modos de manejo y diferentes niveles de regeneración de energía.
| Especificación | Leapmotor B10 Ultra Híbrida |
|---|---|
| Motor eléctrico | 160 kW |
| Potencia | 215 hp |
| Torque | 240 Nm |
| Motor generador | 1.5 litros, cuatro cilindros |
| Batería | LFP de 18.8 kWh |
| Autonomía eléctrica | Hasta 98 km NEDC |
| Autonomía combinada | Hasta 990 km NEDC |
| Tracción | Trasera |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Tanque de gasolina | 50 litros |
| Precio en México | $575,000 pesos |
¿Cuánto tarda en cargar la Leapmotor B10?
La batería puede cargarse con corriente alterna del 0 al 100% en aproximadamente 3.5 horas.
Sin embargo, la Leapmotor B10 Ultra Híbrida también admite carga rápida con corriente directa. Su potencia máxima de carga DC alcanza 46 kW.
Así, puede pasar del 30 al 80% en 0.32 horas. Esto equivale a poco más de 19 minutos bajo condiciones adecuadas.
El consumo energético declarado es de 16.6 kWh por cada 100 kilómetros bajo el ciclo NEDC. No obstante, autonomía y consumo pueden cambiar según el tránsito, temperatura y estilo de conducción.
Leapmotor B10 prueba de manejo en México
Una SUV compacta con suspensión trasera multibrazo
La Leapmotor B10 mide 4.53 metros de largo, 1.88 metros de ancho y 1.65 metros de alto. Además, su distancia entre ejes alcanza 2.73 metros.
Por dimensiones, se colocará dentro del segmento de las SUV compactas. También ofrecerá espacio para cinco pasajeros y una altura libre al suelo de 170 milímetros.
La cajuela cuenta con 334 litros de capacidad. Sin embargo, el espacio puede crecer hasta 1,005 litros al abatir los asientos posteriores.
En el apartado dinámico utiliza suspensión delantera MacPherson y un esquema multibrazo en la parte trasera. Asimismo, equipa discos ventilados adelante y discos sólidos atrás.
Pantalla de 14.6 pulgadas y actualizaciones OTA
El interior de la Leapmotor B10 en México contará con una pantalla central de 14.6 pulgadas y un cuadro digital de 8.8 pulgadas.
También integrará Apple CarPlay, Android Auto, navegación en línea y conectividad Bluetooth. A esto se suma un sistema de audio con 12 bocinas y procesador digital DSP.
La conectividad 4G y WiFi permitirá recibir actualizaciones remotas OTA. Además, la aplicación móvil mostrará información sobre ubicación, carga y estado del vehículo.
Entre otros elementos aparecen una llave digital NFC, cargador inalámbrico y asistente de voz con reconocimiento multilenguaje.
En cuanto al confort, incorpora aire acondicionado automático con filtro PM2.5 y salidas para la segunda fila. También incluye iluminación ambiental con 64 colores.
Los dos asientos delanteros cuentan con ajustes eléctricos, ventilación y calefacción. Por otro lado, el volante también integra calefacción.
El equipamiento se completa con techo panorámico, cortinilla eléctrica, cajuela automática, cristales traseros con privacidad y rines de aluminio de 18 pulgadas.
Siete bolsas de aire y asistencias ADAS
La seguridad será otro de los argumentos de la Leapmotor B10. La configuración mexicana incluye siete bolsas de aire, incluida una central delantera.
Además, incorpora frenos ABS, distribución electrónica de frenado, control de estabilidad, control de tracción y asistencia para arranque en pendientes.
También ofrece control de descenso, prevención antivuelco, monitoreo directo de presión de llantas y frenado posterior a una colisión.
La lista de asistencias avanzadas incluye control crucero adaptativo con función Stop & Go. Asimismo, cuenta con centrado y mantenimiento de carril.
El frenado autónomo de emergencia puede detectar vehículos, peatones y ciclistas. Además, integra alerta de colisión frontal y monitoreo de punto ciego.
A esto se suman alerta de tráfico cruzado trasero con frenado, advertencia de apertura de puertas y monitoreo de fatiga del conductor.
Para las maniobras de estacionamiento dispone de sensores delanteros y traseros. También incorpora cámara de reversa y visión panorámica de 360 grados.
¿Cuánto costará la Leapmotor B10 en México?
La Leapmotor B10 Ultra Híbrida Design tendrá un precio de $575,000 pesos en México.
Por ahora, esta es la única configuración confirmada para nuestro país. La marca todavía tiene pendiente realizar la presentación oficial del modelo y comunicar todos los detalles comerciales.
Sin embargo, su sitio mexicano ya permite consultar la B10, solicitar una cotización, agendar una prueba de manejo y localizar distribuidores.
Además, las primeras unidades ya se encuentran en territorio nacional. Un embarque con más de 600 vehículos llegó al puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán.
Leapmotor aprovechará la estructura de Stellantis
La entrada de Leapmotor será diferente a la de otras marcas chinas que tuvieron que construir su operación desde cero.
Stellantis controla el 51% de Leapmotor International, la empresa encargada de desarrollar las operaciones de la marca fuera de China. Por su parte, Leapmotor mantiene el 49% restante.
Gracias a esta alianza, la compañía aprovechará más de 40 puntos comerciales en México. Asimismo, la atención posventa tendrá el respaldo de Mopar.
Esta estructura puede reducir los tiempos de entrada y facilitar la disponibilidad de mantenimiento y refacciones. Sin embargo, la experiencia de los primeros clientes mostrará el funcionamiento real de esta red.
Leapmotor llega durante una etapa de crecimiento global
La llegada a México coincide con el crecimiento internacional de Leapmotor. Durante junio de 2026, la empresa reportó 93,376 entregas globales.
Además, acumuló 356,487 vehículos durante el primer semestre. La cifra representó un crecimiento cercano al 95% frente al mismo periodo del año anterior.
La compañía también superó 1.5 millones de unidades entregadas desde el inicio de sus operaciones comerciales.
México será la puerta de entrada de Leapmotor a Norteamérica. Sin embargo, su permanencia dependerá del servicio, disponibilidad de refacciones y respuesta del mercado.
Por ahora, la B10 prepara el debut con una combinación poco común por su precio: 215 hp, tracción trasera, 98 kilómetros eléctricos y 990 kilómetros combinados.
