Defender OCTA: V8 biturbo, validación en Dakar y nuevo referente todoterreno
El Defender OCTA representa la versión más potente y capaz desarrollada dentro de la familia Defender. La marca lo diseñó para superar los límites del alto desempeño todoterreno.
Además, su base técnica no solo se valida en especificaciones. El Defender OCTA comparte arquitectura con el modelo que compite en el Rally Dakar, lo que refuerza su posicionamiento como referente global y ahora también local.
Motor V8 biturbo de 4.4 litros y desempeño del Defender OCTA
El Defender OCTA incorpora un motor V8 biturbo de 4,395 cc. Además, el Defender Dakar D7X-R presenta innovaciones en el segmento. Este bloque entrega 635 PS (467 kW) entre 5,855 y 7,000 rpm.
Además, desarrolla 750 Nm de torque desde 1,800 rpm hasta 5,855 rpm, lo que garantiza respuesta inmediata en distintos escenarios.
Acelera de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Por otro lado, integra transmisión automática y un tanque de combustible con capacidad aproximada de 90 litros.
Estas cifras colocan al Defender OCTA dentro de los SUV de alto desempeño más rápidos de su categoría.
Suspensión 6D Dynamics y OCTA Mode para control en alta exigencia
El Defender OCTA integra la suspensión 6D Dynamics. Este sistema controla los movimientos longitudinales y laterales de la carrocería para mejorar estabilidad.
Además, incorpora el exclusivo OCTA Mode. Este modo optimiza el desempeño off-road a alta velocidad, especialmente en arena y superficies sueltas.
La arquitectura D7x aporta alta rigidez estructural. Por lo tanto, el conjunto combina potencia, control y resistencia en condiciones extremas.
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Dimensiones del Defender OCTA y estabilidad estructural
El Defender OCTA mide 4,813 mm de largo sin llanta de repuesto y 5,003 mm con ella instalada.
Además, registra una distancia entre ejes de 3,023 mm, lo que favorece estabilidad en terrenos irregulares.
Su altura alcanza 1,995 mm con suspensión neumática electrónica. Por otro lado, el ancho es de 2,064 mm con retrovisores plegados y 2,105 mm con retrovisores desplegados.
El ancho de vía delantero es de 1,772 mm y el trasero de 1,768 mm. Estas proporciones refuerzan su enfoque dinámico y su control en superficies exigentes.
Defender Dakar D7X-R: la base de producción llevada a competencia
En la categoría Stock del Rally Dakar compite el Defender Dakar D7X-R. Este vehículo deriva directamente del Defender OCTA de producción.
Mantiene la arquitectura D7x, la transmisión, la línea de transmisión y el motor V8 biturbo de 4.4 litros.
Para enfrentar el desierto incorpora suspensión reforzada, mayor altura libre al suelo, vías ensanchadas y sistemas de refrigeración optimizados. Sin embargo, conserva la esencia técnica del modelo de serie.
En ese contexto, Defender Rally se coronó campeón dentro de su categoría, lo que confirma la solidez de la base técnica del Defender OCTA.
Reconocimientos internacionales y validación en México
El Defender OCTA ha sido distinguido en premios internacionales como los Top Gear Awards, donde se reconocen innovación y desempeño dentro de la industria automotriz.
Además, medios especializados en México le otorgaron un reconocimiento reciente, lo que refuerza su posicionamiento tanto a nivel global como local.
De esta forma, el Defender OCTA consolida su presencia como el modelo más potente y capaz dentro de la familia Defender.
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