GM apuesta por baterías de sodio y una nueva red de carga: así quiere transformar la energía de los autos eléctricos
General Motors presentó una estrategia que va más allá de los vehículos eléctricos. Durante GM Empower 2026, la compañía mostró cómo visualiza un futuro donde los autos eléctricos, las estaciones de carga y las redes eléctricas trabajen de forma integrada. Para lograrlo, anunció Energy Pass, una nueva plataforma de carga para EV, y avances en baterías de iones de sodio destinadas al almacenamiento de energía a gran escala.
Más allá de lanzar nuevos vehículos eléctricos, la estrategia busca simplificar la experiencia de carga y fortalecer la infraestructura energética necesaria para soportar el crecimiento de la movilidad eléctrica y de industrias con alta demanda de energía, como los centros de datos para inteligencia artificial.
Datos clave de la estrategia energética de GM
- Plataforma de carga: Energy Pass
- Disponibilidad inicial: Estados Unidos
- Redes compatibles: Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America y próximamente ChargePoint
- Función Plug & Charge: Sí
- Nueva tecnología de almacenamiento: baterías de iones de sodio
- Socio tecnológico: Peak Energy
- Aplicación principal: almacenamiento energético a escala de red
- Desarrollo inicial de prototipos: 2026
- Despliegue de baterías de segunda vida previsto: 2027
Qué es Energy Pass y cómo funciona
Uno de los principales desafíos para los propietarios de vehículos eléctricos es la fragmentación de las redes de carga pública. Dependiendo de la estación, los usuarios suelen necesitar diferentes aplicaciones, cuentas y métodos de pago.
Para resolver este problema, GM presentó Energy Pass, una plataforma integrada en las aplicaciones MyChevrolet, MyCadillac y MyGMC.
La idea es centralizar toda la experiencia de carga en una sola interfaz.
Con Energy Pass, los usuarios pueden:
- Localizar estaciones de carga
- Iniciar y finalizar sesiones
- Gestionar pagos
- Consultar el estado de carga en tiempo real
- Revisar recibos e historial
- Acceder a beneficios y descuentos en redes participantes
Además, la plataforma ofrece acceso a algunas de las principales redes de carga rápida de Estados Unidos mediante una sola cuenta.
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Plug & Charge busca eliminar pasos durante la recarga
Uno de los elementos más relevantes de Energy Pass es la tecnología Plug & Charge.
En estaciones compatibles, el conductor únicamente debe conectar el vehículo al cargador. El sistema identifica automáticamente el vehículo, inicia la sesión y procesa el pago sin necesidad de abrir una aplicación, escanear códigos QR o utilizar tarjetas.
Actualmente esta función ya opera en estaciones IONNA y EVgo. Además, GM prevé ampliarla a ChargePoint y Tesla Supercharger para vehículos compatibles con el estándar NACS.
Por qué GM está invirtiendo en baterías de sodio
La segunda parte de la estrategia presentada por GM está enfocada en un área menos visible para los usuarios, pero cada vez más importante para la industria energética.
La compañía anunció avances en el desarrollo de baterías de iones de sodio para almacenamiento energético a gran escala en colaboración con Peak Energy.
A diferencia de las baterías utilizadas en vehículos eléctricos, estas soluciones no están diseñadas para maximizar autonomía o reducir peso.
Su objetivo es almacenar grandes cantidades de energía para apoyar a redes eléctricas, centros de datos, empresas de servicios públicos e infraestructura crítica.
Qué ventajas tienen las baterías de iones de sodio
Las baterías de iones de sodio funcionan de manera similar a las de iones de litio. Sin embargo, utilizan sodio, uno de los elementos más abundantes del planeta.
Según GM, esta química ofrece varias ventajas para aplicaciones estacionarias:
- Mayor tolerancia a variaciones de temperatura
- Menor necesidad de sistemas de enfriamiento
- Menos complejidad operativa
- Menores costos de mantenimiento
- Mayor cantidad de ciclos de carga y descarga
- Materiales más accesibles a largo plazo
Además, la compañía considera que esta tecnología todavía tiene un amplio margen de evolución, algo que podría permitir incrementos significativos en densidad energética durante los próximos años.
El crecimiento de la inteligencia artificial impulsa la demanda energética
GM también destacó que el crecimiento de los centros de datos y de la inteligencia artificial está aumentando la demanda eléctrica en Estados Unidos.
Por ello, el almacenamiento energético se está convirtiendo en una pieza clave para garantizar estabilidad y disponibilidad de energía.
En este contexto, las baterías de sodio podrían complementar tecnologías actuales como las baterías LFP y otros sistemas utilizados para almacenamiento estacionario.
La estrategia de GM va más allá de los autos eléctricos
La visión presentada durante GM Empower 2026 muestra que la compañía busca participar en más áreas del ecosistema energético.
Por un lado, Energy Pass pretende simplificar la experiencia diaria de los conductores de vehículos eléctricos. Por otro, las baterías de sodio apuntan a fortalecer la infraestructura energética necesaria para soportar una demanda creciente.
Además, GM ya trabaja en proyectos de reutilización de baterías. Junto con Redwood Materials, la empresa despliega alrededor de 10,000 baterías provenientes de vehículos eléctricos en sistemas de almacenamiento energético.
La compañía también prevé implementar paquetes de baterías de segunda vida en una de sus plantas de Michigan a partir de 2027, con una capacidad estimada de 7.2 MWh de energía disponible.
Con estos movimientos, GM plantea un escenario donde los vehículos eléctricos, la infraestructura de carga y los sistemas de almacenamiento energético funcionen como parte de una misma red conectada.
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