GM y LG Energy Solution apuestan por una nueva generación de baterías LMR para SUV y pickups eléctricas
Un paso clave hacia baterías más eficientes, con mayor autonomía y menor costo
General Motors y LG Energy Solution están por dar un gran salto en movilidad eléctrica. Ambas compañías desarrollarán y comercializarán celdas de batería prismáticas con tecnología LMR (Lithium Manganese Rich). Esta innovación promete cambiar el panorama de las grandes SUV y pickups eléctricas del futuro.
¿Qué es la tecnología LMR y por qué es tan relevante?
Las baterías LMR utilizan una proporción mayor de manganeso, un material más accesible que el cobalto. Esto permite mejorar el rendimiento y reducir los costos. En comparación con las baterías LFP (litio-ferrofosfato), las nuevas celdas LMR ofrecen un 33% más de densidad energética.
Además, esta tecnología busca combinar lo mejor del desempeño con un precio más competitivo, sin sacrificar autonomía ni durabilidad.
¿Cuándo comenzará la producción de estas baterías?
La producción comercial está planeada para 2028 en Estados Unidos. Será a través de Ultium Cells, la empresa conjunta entre GM y LG Energy Solution. Sin embargo, las primeras pruebas arrancarán a finales de 2027 en una planta de LG Energy Solution.
La validación del diseño final se realizará en el nuevo Centro de Desarrollo de Celdas de GM, ubicado en Warren, Míchigan.
Más autonomía, menor costo: la fórmula para conquistar el mercado
Actualmente, GM ya ofrece SUV y pickups eléctricas con gran autonomía, gracias a baterías con alto contenido de níquel. Ahora, con la incorporación de las nuevas celdas LMR, la meta es ir más allá.
Se espera que los futuros modelos eléctricos de GM superen las 400 millas de autonomía (unos 644 km) por carga. Todo esto con un ahorro considerable en el costo del paquete de baterías frente a las actuales de alto níquel.
Innovación con sello estadounidense
GM comenzó a investigar esta química en 2015. Desde entonces, ha trabajado en prototipos y procesos avanzados en el Centro de Innovación Wallace, también en Míchigan. Junto a LG Energy Solution, se han logrado mejoras clave en materiales, ensamblado y eficiencia.
Por su parte, LG no se queda atrás. Cuenta con más de 200 patentes sobre tecnología LMR y ha trabajado en este tipo de baterías desde 2010.
Lo que dice GM sobre este avance
Kurt Kelty, vicepresidente de Baterías y Sostenibilidad en GM, comentó:
“Estamos siendo pioneros en baterías ricas en manganeso, que ofrecen desempeño premium a un costo accesible. Esto es ideal para SUV y pickups eléctricas”.
También señaló que esta tecnología se sumará a otras soluciones existentes como las baterías de níquel y LFP. Así, GM podrá ofrecer más opciones para distintos perfiles de usuario.
Un esfuerzo conjunto con impacto global
Wonjoon Suh, vicepresidente ejecutivo de LG Energy Solution, celebró la alianza. Destacó que estas nuevas celdas prismáticas son el resultado de décadas de investigación.
“Las SUV y pickups de GM impulsadas por esta química son prueba de nuestro compromiso por ofrecer más opciones eléctricas a los clientes”.
¿Por qué esto es una buena noticia para el mercado?
La nueva tecnología LMR no solo mejora la eficiencia. También ayuda a reducir la dependencia de materiales caros, como el cobalto. Además, fortalece la producción local en Estados Unidos y genera nuevas oportunidades de empleo.
En resumen, GM y LG Energy Solution están apostando fuerte por una nueva química de baterías que puede transformar el mercado eléctrico. Más autonomía, menor costo y producción local: una combinación ganadora para el futuro de las SUV y pickups eléctricas.
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