Honda y Nissan aceleran el auto definido por software con un aliado de Silicon Valley
Honda y Nissan dieron un nuevo paso en el desarrollo de vehículos definidos por software. Ambos fabricantes japoneses ampliarán su trabajo con Applied Intuition, una empresa estadounidense especializada en software e inteligencia artificial para vehículos.
Las colaboraciones son independientes y cada fabricante conservará su propia estrategia tecnológica. Sin embargo, ambas utilizarán herramientas de Applied Intuition para reducir tiempos de desarrollo, probar nuevas funciones y preparar vehículos capaces de evolucionar mediante actualizaciones de software.
Lo más importante
- Honda utilizará Vehicle OS y herramientas de Applied Intuition para acelerar el desarrollo interno de su plataforma SDV.
- Honda y Applied Intuition trabajan juntas desde 2019.
- Nissan mantiene una relación con la empresa desde 2020.
- Nissan utilizará herramientas basadas en inteligencia artificial y Vehicle OS para desarrollar su plataforma de nueva generación.
- Honda conservará el control de su arquitectura y estrategia de software.
- ASIMO OS continúa como pieza central de la estrategia SDV de Honda.
- Las alianzas buscan reducir los tiempos necesarios para desarrollar, probar, validar y actualizar funciones del automóvil.
¿Qué es un vehículo definido por software?
Un vehículo definido por software, conocido como SDV por las siglas de Software-Defined Vehicle, utiliza una arquitectura en la que buena parte de sus funciones dependen de software que puede desarrollarse y actualizarse durante la vida útil del automóvil.
La idea va bastante más allá del sistema multimedia. Una arquitectura de este tipo puede integrar funciones relacionadas con asistencias a la conducción, comportamiento dinámico, conectividad, interfaz digital y otros sistemas electrónicos.
También permite que algunas capacidades evolucionen mediante actualizaciones OTA, sin necesidad de modificar físicamente determinados componentes del vehículo.
Para lograrlo, los fabricantes están migrando de múltiples unidades electrónicas dedicadas a funciones específicas hacia arquitecturas más centralizadas, donde computadoras de mayor capacidad pueden administrar distintas áreas del automóvil.
Honda, por ejemplo, explica que una arquitectura electrónica centralizada facilita compartir información entre sistemas y permite actualizar el software con mayor rapidez.
¿Qué hará Applied Intuition con Honda?
Applied Intuition utilizará su plataforma Vehicle OS para apoyar a Honda en el desarrollo de una arquitectura SDV centralizada, actualizable y preparada para ofrecer funciones personalizadas.
El objetivo es acelerar el trabajo que Honda realiza internamente, por lo que la marca japonesa conservará el control sobre la arquitectura del vehículo y la dirección de su software. Los equipos de ambas compañías trabajarán desde Japón y Silicon Valley.
La relación tampoco comienza ahora. Honda se convirtió en 2019 en el primer fabricante japonés cliente de Applied Intuition y la nueva colaboración amplía ese trabajo hacia una plataforma para vehículos completos.
Otro punto relevante es su alcance. Applied Intuition señala que la arquitectura puede trabajar con diferentes sistemas de propulsión, incluidos eléctricos, híbridos y vehículos con motor de combustión.
Esto permitiría reutilizar parte del desarrollo de software entre diferentes vehículos, en lugar de comenzar desde cero con cada nuevo programa.
ASIMO OS seguirá siendo parte central de Honda
La participación de Applied Intuition no significa que Honda abandone ASIMO OS.
Honda desarrolla su propio sistema operativo como núcleo de su estrategia de vehículos definidos por software. ASIMO OS está diseñado para integrar funciones relacionadas con ADAS, conducción automatizada, control dinámico y experiencia digital, además de permitir actualizaciones OTA y conexión con servicios externos.
Honda comenzó a introducir esta estrategia con la familia Honda 0 Series y también ha explicado que pretende ampliar ASIMO OS a diferentes tipos de vehículos, incluidos eléctricos y modelos con motor de combustión.
Applied Intuition entra en otra parte del proceso: proporciona herramientas y una base tecnológica que ayudan a Honda a desarrollar, integrar y validar software con mayor rapidez.
Nissan lleva la colaboración hacia los vehículos definidos por IA
Nissan seguirá un camino relacionado, aunque con un enfoque propio.
Applied Intuition proporcionará Vehicle OS y herramientas de desarrollo basadas en inteligencia artificial para apoyar la creación de la siguiente generación de la plataforma de software de Nissan.
La relación entre ambas compañías comenzó en 2020 con herramientas para los equipos de ingeniería y ahora avanza hacia una plataforma común que pueda utilizarse en diferentes modelos.
Nissan y Applied Intuition ya mostraron una aplicación de esta tecnología durante AWS Summit Japan.
En aquella demostración utilizaron un vehículo de pruebas basado en Nissan LEAF. El equipo modificó una función de bienvenida, validó el nuevo software y lo instaló en el automóvil durante la presentación.
Según Applied Intuition, un proceso que mediante métodos convencionales podría requerir meses se completó en minutos dentro de esta demostración. La prueba buscó mostrar cómo un entorno integrado puede conectar requisitos, desarrollo, simulación, validación, depuración e instalación del software.
Honda y Nissan no compartirán el mismo sistema operativo
Este punto es importante para entender el anuncio.
Honda y Nissan recurrirán a tecnología de la misma empresa, pero eso no significa que sus futuros vehículos utilizarán un sistema operativo idéntico.
Honda mantiene ASIMO OS y su propia arquitectura, mientras Nissan desarrolla una plataforma escalable y abierta con apoyo de las herramientas de Applied Intuition.
Vehicle OS funciona como una base y un conjunto de herramientas que puede adaptarse al desarrollo de cada fabricante. Applied Intuition ya sigue un modelo similar con otros grupos automotrices, entre ellos Stellantis y TRATON.
¿Por qué Honda y Nissan están acelerando el desarrollo de software?
El automóvil moderno depende cada vez más de código para administrar funciones que antes estaban vinculadas principalmente al hardware.
Esto ha cambiado también la forma de desarrollar un vehículo. Los fabricantes necesitan integrar software de diferentes proveedores, probarlo, validar su funcionamiento y mantenerlo actualizado durante varios años.
Una plataforma común permite reutilizar componentes de software y reducir la fragmentación entre diferentes vehículos. También facilita incorporar nuevas funciones sin reconstruir toda la arquitectura para cada modelo.
Para Honda y Nissan, la colaboración con Applied Intuition busca acortar esos ciclos manteniendo sus propios equipos y estrategias de desarrollo.
El resultado para el usuario no necesariamente será una nueva función visible de inmediato. El cambio ocurre primero detrás del tablero: automóviles capaces de recibir mejoras con mayor frecuencia y plataformas preparadas para integrar nuevas funciones durante su vida útil.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un vehículo definido por software?
Es un automóvil cuya arquitectura permite que una parte importante de sus funciones se controle y evolucione mediante software, incluidas actualizaciones posteriores a su fabricación.
¿Honda y Nissan utilizarán el mismo sistema operativo?
No. Ambas trabajarán con tecnología de Applied Intuition, pero mantienen estrategias independientes. Honda conserva ASIMO OS y Nissan desarrolla su propia plataforma de nueva generación.
¿Qué es Vehicle OS de Applied Intuition?
Es una plataforma de software destinada a facilitar el desarrollo, integración, validación y actualización de sistemas del vehículo.
¿Honda abandonará ASIMO OS?
No. Honda mantiene ASIMO OS como núcleo de su estrategia de vehículos definidos por software.
¿Desde cuándo trabajan Honda y Nissan con Applied Intuition?
Honda comenzó su relación con Applied Intuition en 2019, mientras Nissan trabaja con la empresa desde 2020.
