JETOUR T1 i-DM 2026 llega a México con tecnología híbrida enchufable
La nueva JETOUR T1 i-DM 2026 aterriza en México con un sistema híbrido enchufable que amplía la oferta de la Serie T. Esta versión se suma al portafolio de T1 y estará disponible antes de que termine el año. Además, estuve presente en su presentación oficial durante la reunión anual de distribuidores.
Plataforma i-DM con doble motor eléctrico
JETOUR T1 i-DM usa la arquitectura híbrida P1 + P3, la misma que emplean T2 y los modelos Soueast. El motor P3 mueve el vehículo, mientras que el P1 funciona como generador de energía. El motor de gasolina solo entra cuando se necesita potencia adicional, por lo tanto, el manejo se mantiene eléctrico la mayor parte del tiempo. Con esta tecnología, el JETOUR T1 i-DM 2026 lidera en eficiencia entre híbridos.
Durante el evento, platicando con Arturo Escamilla, Head of Product de JETOUR SOUEAST México, nos compartió que esta arquitectura permite que la T1 i-DM se mueva principalmente con el motor eléctrico. El motor térmico solo apoya cuando el sistema requiere un impulso extra, lo que permite mantener velocidades altas en modo eléctrico y mejora la eficiencia general del sistema.
Esta configuración también marca una diferencia clara entre los modelos híbridos de JETOUR y Soueast frente a otras tecnologías del mercado. En la mayoría de los híbridos tradicionales, el motor principal es el de gasolina y el eléctrico solo brinda apoyo. En cambio, en JETOUR y Soueast el motor eléctrico es el protagonista, mientras el motor térmico actúa únicamente como asistente cuando se necesita potencia adicional. Gracias a esto, el aprovechamiento del modo eléctrico es mayor y el consumo energético resulta más eficiente.
Autonomía eléctrica y consumo eficiente
El paquete de baterías LFP de 26.7 kWh permite un rango eléctrico de hasta 117 km bajo ciclo WLTC. Además, el sistema ofrece 1,300 km de autonomía combinada, lo que reduce la frecuencia de recargas y mejora la eficiencia energética. Esta capacidad convierte a la T1 i-DM en una de las PHEV con mayor batería dentro de su segmento, destacando al JETOUR T1 i-DM 2026 por resistir sin recargas frecuentes.
Dimensiones y espacio interior
La plataforma Kunlun fue diseñada para trenes motrices electrificados. Por ello, T1 i-DM conserva sus proporciones sin perder espacio interior: Ofrece las características ideales del JETOUR T1 i-DM 2026 en espacio y confort.
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4,705 mm de largo
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2,800 mm entre ejes
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574 litros de cajuela
Seguridad con ADAS avanzado
El modelo incluye un paquete completo de asistencias a la conducción: JETOUR T1 i-DM 2026 lo equipa con avanzada seguridad.
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Alerta de colisión frontal (FCW)
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Frenado autónomo (AEB)
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Alerta de abandono de carril (LDW)
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Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
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Detección de punto ciego (BSD)
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Control crucero adaptativo (ACC)
Tecnología y conectividad de última generación
La versión Savage PHEV llegará equipada con techo panorámico, cajuela eléctrica con memoria, cargador inalámbrico, cámara 3D de 540°, asiento de pasajero ventilado con reposapiés y más funciones orientadas al confort.
El sistema multimedia funciona con el procesador Qualcomm Snapdragon 8155, junto con un cuadro digital de 10.25 pulgadas y una pantalla central a color de 15.6 pulgadas, la más grande del segmento. Además, ofrece compatibilidad con Android Auto y CarPlay, así como controles por voz para aire acondicionado, quemacocos y ventanas.
Opciones de personalización inspiradas en JETOUR T2
La marca también presentó un programa de accesorios y personalización para JETOUR T2. Este enfoque modular comienza a reflejarse en T1 i-DM, por lo tanto será parte de la estrategia que la marca expandirá en próximos modelos. El JETOUR T1 i-DM 2026 incluirá estas opciones de personalización. Más adelante compartiremos una nota dedicada a este programa y sus opciones.
Colores disponibles y llegada a México
T1 i-DM añadirá el color Electroplated Green al catálogo de T1, junto con Cosmic Silver, Sand Golden, Snow White y Starlit Black. Las ventas comenzarán antes de finalizar el año.
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