JETOUR T1 Wild: motor de 251 hp, precio en México y prueba extrema en Atacama
La JETOUR T1 Wild, la versión más equipada de la gama en México, fue sometida a pruebas extremas en el desierto de Atacama para evaluar su sistema de tracción integral XWD, su motor 2.0 turbo de 251 hp y sus capacidades todoterreno. Actualmente, la SUV se comercializa en México desde $599,900 pesos y alcanza los $709,900 pesos en la versión Wild.
El programa de pruebas llevó a la JETOUR T1 a uno de los entornos más exigentes del planeta. La SUV enfrentó arena salina, superficies de baja adherencia, pendientes de hasta 30 grados y cambios bruscos de temperatura para poner a prueba sus sistemas mecánicos y electrónicos en condiciones reales.
Datos clave de la JETOUR T1 en México
- Segmento: SUV compacta con enfoque aventurero
- Largo: 4,705 mm
- Ancho: 1,967 mm
- Alto: 1,843 mm
- Distancia entre ejes: 2,800 mm
- Versiones: Adventure, Savage y Wild
- Motor base: 1.5 turbo de 181 hp
- Motor tope de gama: 2.0 turbo de 251 hp
- Tracción: 2WD o XWD según versión
- Transmisión: 7DCT o automática de 8 velocidades
- Precio en México: desde $599,900 hasta $709,900 pesos
Versiones y precios de la JETOUR T1
| Versión | Motor | Potencia | Tracción | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Adventure | 1.5 Turbo | 181 hp | 2WD | $599,900 |
| Savage | 1.5 Turbo | 181 hp | 2WD | $649,900 |
| Wild | 2.0 Turbo | 251 hp | XWD | $709,900 |
¿Qué es la JETOUR T1?
La JETOUR T1 es una SUV desarrollada para combinar uso diario con capacidades fuera del asfalto. Dentro de la gama de la marca se posiciona por debajo de la JETOUR T2 y destaca por incorporar tecnologías orientadas al manejo todoterreno.
Por dimensiones y propuesta, compite con modelos como Ford Bronco Sport, Jeep Compass Trailhawk, Subaru Forester Wilderness, Toyota RAV4 Adventure y GWM Tank 300.
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La versión Wild fue la protagonista en Atacama
Las pruebas realizadas en Chile correspondieron a la versión Wild, que incorpora el motor 2.0 turbo de 251 hp y 288 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades.
Además, integra el sistema de tracción integral inteligente XWD, diferencial electrónico de derrape limitado central y trasero, así como siete modos de manejo.
Entre los modos disponibles se encuentran:
- Eco
- Normal
- Sport
- Nieve
- Lodo
- Arena
- Rocas
- X Smart
La versión Wild también cuenta con una profundidad de vadeo de hasta 600 mm, rines de 19 pulgadas y una configuración enfocada a superficies de baja adherencia.
Cómo respondió el sistema XWD en arena salina
Uno de los retos más complejos apareció en zonas con fosas de arena de hasta 30 centímetros de profundidad.
La combinación de arena y sal genera terrenos inestables capaces de inmovilizar fácilmente las ruedas. Frente a estas condiciones, el sistema XWD activó automáticamente el modo Arena para adaptar la entrega de torque.
Además, el diferencial electrónico trasero aumentó su nivel de bloqueo según las condiciones del terreno. De esta forma, la SUV logró mantener la tracción y avanzar sobre superficies con baja adherencia.
Qué hace el sistema XWD de tracción integral
El sistema XWD es la tecnología de tracción integral inteligente utilizada por la JETOUR T1 Wild.
Su función consiste en analizar constantemente las condiciones del terreno para distribuir la fuerza del motor entre las ruedas con mejor capacidad de tracción.
Durante las pruebas en Atacama, el sistema monitoreó el comportamiento de cada rueda hasta 100 veces por segundo y alternó entre modos de funcionamiento para adaptarse a los cambios de superficie.
Prueba sobre superficies cristalizadas de sal
Durante las primeras horas del día, la mezcla entre escarcha y depósitos salinos genera una capa cristalizada que reduce considerablemente el agarre de los neumáticos.
En este escenario, el sistema XWD trabajó junto con el diferencial electrónico y el control de estabilidad para mantener la trayectoria del vehículo sobre caminos resbaladizos.
Aislamiento interior frente al polvo extremo
El entorno ultraseco de Atacama también sirvió para evaluar el aislamiento del habitáculo.
La JETOUR T1 incorpora un filtro de aire CN95 con capacidad de filtración superior al 95% para partículas PM2.5, polvo fino y otros contaminantes suspendidos en el aire.
Según las pruebas realizadas por la marca, después de una hora de conducción intensa entre nubes de polvo, el habitáculo permaneció prácticamente libre de residuos visibles.
Motor turbo y desempeño en pendientes de hasta 30 grados
Las pendientes cubiertas por grava suelta y roca erosionada representaron otra de las pruebas clave para la SUV.
Gracias a sus ángulos de entrada, ventral y salida de 28°, 17° y 28°, además de una altura libre al suelo diseñada para uso fuera del asfalto, la JETOUR T1 Wild enfrentó inclinaciones de hasta 30 grados.
Su motor 2.0 turbo de 251 hp mantuvo un desempeño constante incluso bajo variaciones térmicas superiores a 30°C. Además, los diferenciales trabajaron para transferir torque a las ruedas con mejor adherencia.
Atacama se suma a las pruebas extremas de JETOUR
Las evaluaciones en Atacama forman parte del programa global de validación extrema de la marca.
Antes de llegar al desierto chileno, JETOUR sometió a la T1 a pruebas de altura en la cordillera de los Andes. Ahora, el objetivo fue analizar el comportamiento de la SUV en uno de los entornos más secos y hostiles del planeta, donde la combinación de arena, sal, polvo y cambios bruscos de temperatura representa un desafío para cualquier vehículo todoterreno.
¿Qué ofrece frente a sus rivales?
La JETOUR T1 se ubica dentro de un segmento donde participan modelos como Ford Bronco Sport, Jeep Compass Trailhawk, Subaru Forester Wilderness, Toyota RAV4 Adventure y GWM Tank 300.
Frente a estas alternativas, la versión Wild incorpora un motor 2.0 turbo de 251 hp, sistema de tracción integral XWD en tiempo real, diferencial electrónico central y trasero, siete modos de manejo y una profundidad de vadeo de hasta 600 mm.
Además, su precio de $709,900 pesos la coloca por debajo de algunos modelos con enfoque todoterreno disponibles en el mercado mexicano.
Con una gama que va desde los $599,900 hasta los $709,900 pesos, la JETOUR T1 busca posicionarse como una alternativa dentro del segmento de las SUV con enfoque aventurero. Las pruebas realizadas en el desierto de Atacama permitieron evaluar en condiciones reales el funcionamiento del sistema XWD, los diferenciales electrónicos y el motor 2.0 turbo de 251 hp que equipa la versión Wild, la configuración más orientada al uso todoterreno dentro de la oferta disponible en México.
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