JETOUR T2 logra 5 estrellas en ASEAN NCAP y suma 86.5 puntos
La JETOUR T2 obtuvo la calificación máxima de 5 estrellas en las pruebas de seguridad ASEAN NCAP. El modelo alcanzó 86.5 puntos sobre 100 bajo el protocolo 2021-2025.
ASEAN NCAP forma parte de la red global NCAP, junto con Euro NCAP y Latin NCAP. Además, enfoca sus pruebas en condiciones regionales donde el tránsito mixto y las motocicletas tienen alta presencia.
Cómo se calcula el resultado de ASEAN NCAP
ASEAN NCAP integra cuatro dominios para su calificación general. Evalúa la Protección de Ocupante Adulto, la Protección de Ocupante Infantil, la Asistencia a la Seguridad y la Seguridad para Motociclistas. Un ejemplo destacado es el JETOUR T2 5 estrellas ASEAN NCAP, reconocido por su alto nivel de seguridad.
De esta forma, el resultado final no depende solo de choques. También incorpora desempeño de asistencias y sistemas de apoyo a la conducción.
Desglose oficial del puntaje de la JETOUR T2
La calificación global fue de 86.50/100. El reporte oficial se divide así:
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Protección de Ocupante Adulto (AOP): 37.17/40
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Protección de Ocupante Infantil (COP): 15.94/20
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Asistencia a la Seguridad (SA): 17.14/20
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Seguridad para Motociclistas (MS): 16.25/20
Por lo tanto, el modelo registró puntajes altos en todas las áreas evaluadas.
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Enfoque en motociclistas y el rol del punto ciego
ASEAN NCAP incluyó el dominio de Seguridad para Motociclistas (MS) por la complejidad del tránsito de dos ruedas en la región. En este rubro, el organismo valoró como sobresaliente la efectividad del sistema de Detección de Punto Ciego (BSD) de la JETOUR T2.
Así, el reporte reconoce el aporte de asistencias enfocadas a reducir riesgos en escenarios comunes de tráfico urbano.
Rigidez torsional y materiales de la carrocería
En seguridad pasiva, la JETOUR T2 reporta una rigidez torsional de 31,000 Nm/deg. Esta cifra contribuye a controlar la deformación en impactos y a proteger a los ocupantes.
Además, el 80% de la carrocería se fabrica con acero de alta resistencia. De esta manera, la estructura puede dispersar energía de impacto proveniente de múltiples direcciones.
Qué significa este resultado para México
JETOUR SOUEAST México precisó que la calificación corresponde a la unidad evaluada, con su versión y equipamiento específicos. Por lo tanto, su lectura para el mercado mexicano depende de la equivalencia técnica entre lo probado y lo vendido localmente.
Saúl Espinosa, vicepresidente de la marca, explicó que publican el resultado con protocolo y desglose por dominios para asegurar trazabilidad y una lectura técnica. Además, señaló que la referencia es pertinente en México cuando la especificación comercializada es equivalente a la evaluada.
En el reporte ASEAN NCAP, el modelo probado con motor turbocargado 2.0 litros registra 6 bolsas de aire. También detalla disponibilidad opcional de ADAS dentro del marco de estudio, consistente con la especificación del T2 a la venta en México.
Por otro lado, el vocero indicó que la estrategia de producto para México permite identificar estas correspondencias. Esto se apoya en una plataforma global con estándares de fabricación homogéneos.
Equipamiento de seguridad de serie en JETOUR T2
La JETOUR T2 incorpora de serie:
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Bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina
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Monitoreo de presión de llantas (TPMS)
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Alerta de cinturón desabrochado
Además, suma asistencias como:
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Control de frenado en curvas (CBC)
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Sistema anti-bloqueo de frenos (ABS)
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Distribución electrónica de frenado (EBD)
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Asistente de frenado (BAS)
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Control electrónico de estabilidad (ESP)
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Control de pendientes (HHC)
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Sistema de intervención anti-vuelco (RMI)
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Control de descenso (HDC)
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Sistema de control de tracción (TCS)
Lo que agrega la versión Wild
En versión Wild, la JETOUR T2 agrega:
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Alerta de apertura de puertas (DOW)
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Alerta de abandono de carril (LDW)
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Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
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Detección de punto ciego (BSD)
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Asistente de frenado de emergencia (AEB)
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Alerta de colisión frontal (FCW)
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Alerta de colisión trasera (RCW)
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Alerta de colisión cruzada trasera (RCTA)
Así, el resultado de las 5 estrellas ASEAN NCAP de la JETOUR T2 toma relevancia cuando la especificación comercializada mantiene la misma configuración técnica evaluada.
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