Lamborghini Temerario: V8 biturbo híbrido de 920 CV y neumáticos Bridgestone Potenza a medida
El Lamborghini Temerario llega como el nuevo superdeportivo híbrido de la marca, con un V8 biturbo de 4.0 litros y tres motores eléctricos para un total de 920 CV. Además, declara 0 a 100 km/h en 2.7 segundos y velocidad máxima de 343 km/h.
Para acompañar ese paquete, Bridgestone fue elegido como proveedor exclusivo de neumáticos. Por lo tanto, desarrolló llantas Potenza específicas para carretera y pista, con medidas homologadas para el modelo.
Un HPEV que completa la hibridación en la gama Lamborghini
Temerario es el segundo modelo High Performance Electrified Vehicle (HPEV) de Lamborghini, después del Revuelto. Además, llega tras el Urus SE para completar la hibridación de la gama.
El sistema híbrido combina un nuevo V8 biturbo con tres motores eléctricos. De esta forma, busca respuesta inmediata, vectorización de par y regeneración de energía sin perder enfoque de superdeportivo.
Mecánica: V8 4.0 biturbo, 10,000 rpm y apoyo eléctrico P1
El motor de combustión es un V8 biturbo 4.0 L (3,995.2 cm³). Entrega 800 CV entre 9,000 y 9,750 rpm, y 730 Nm entre 4,000 y 7,000 rpm. Además, Lamborghini destaca que puede alcanzar hasta 10,000 rpm.
Integra un motor eléctrico en posición P1, entre el V8 y la transmisión. Así, aporta respuesta desde bajas revoluciones y ayuda en cada cambio, funcionando como “relleno” de par.
La presión máxima de sobrealimentación declarada es de 2.5 bar. Además, utiliza lubricación por cárter seco.
Tres motores eléctricos, batería de 3.8 kWh y carga de hasta 7 kW
El sistema incorpora dos motores eléctricos en el eje delantero para tracción total bajo demanda. En conjunto, entregan hasta 220 kW. Además, el conjunto puede operar en modo eléctrico en ciertos escenarios.
La batería es de iones de litio con celdas tipo “pouch” y capacidad total de 3.8 kWh. Se ubica en el túnel central para mantener bajo el centro de gravedad y mejorar la distribución de pesos.
Puede recargarse con cargador de hasta 7 kW. En ese caso, la marca reporta recarga completa en 30 minutos. También recupera energía por frenada regenerativa o mediante el motor V8.
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Transmisión DCT de 8 velocidades y frenada 100–0 km/h en 32 m
Temerario usa una transmisión de doble embrague (DCT) de ocho velocidades instalada detrás del V8. Además, la octava marcha reduce el régimen del motor para conducción a velocidad constante.
En desempeño, declara 343 km/h de velocidad máxima y 0–100 km/h en 2.7 segundos. También reporta frenada 100–0 km/h en 32 metros.
El sistema de frenos es CCB Plus, con pinzas monobloque de 10 pistones delante y 4 detrás. Los discos son de 410×38 mm delante y 390×32 mm detrás.
Chasis de aluminio y mejoras en habitabilidad para uso diario
El chasis es completamente de aluminio y la marca reporta más de 20% de mejora en rigidez torsional frente a su antecesor. Además, menciona una reducción importante en longitud total de cordones de soldadura, en comparación con Huracán.
En el interior, el espacio crece: +34 mm en altura del habitáculo, +46 mm en espacio para piernas y +4.8° en visibilidad. Así, el Temerario apunta a ser más usable, incluso para personas altas con casco en circuito.
En carga, ofrece 112 litros bajo el cofre delantero, equivalente a dos maletas de cabina. Además, hay espacio detrás de los asientos para objetos cotidianos.
Aerodinámica y modos de manejo: 13 experiencias de conducción
Lamborghini reporta un incremento del 103% en downforce trasero respecto al Huracán EVO. Con el paquete Alleggerita, el dato sube hasta 158%.
El Temerario ofrece 13 experiencias de conducción. Se seleccionan desde el mando giratorio del volante. Además, integra modos híbridos específicos como Recharge, Hybrid y Performance, y suma Drift Mode con tres niveles.
Bridgestone Potenza para Lamborghini Temerario: Sport, Race y Run-Flat
Bridgestone es proveedor exclusivo de neumáticos para el modelo. Por eso desarrolló Potenza Sport para carretera y Potenza Race para un enfoque más de circuito.
El Potenza Sport puede incluir versión homologada Run-Flat. Así, el conductor puede mantener control tras una ponchadura.
El Potenza Race utiliza un compuesto a medida. Primero se trabajó pensando en pista. Después, se adaptó para uso en carretera con enfoque en durabilidad y consistencia.
Medidas homologadas del Potenza Sport en este modelo:
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Delanteros: 255/35 ZR20
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Traseros: 325/30 ZR21
Especificaciones técnicas (resumen)
Motor: V8 Bi-Turbo 4.0 L
Cilindrada: 3,995.2 cm³
Potencia ICE: 800 CV @ 9,000–9,750 rpm
Par ICE: 730 Nm @ 4,000–7,000 rpm
Potencia total sistema: 920 CV
Batería: iones de litio “pouch”, 3.8 kWh
Eje delantero eléctrico: 220 kW @ 3,500 rpm
Transmisión: DCT 8 velocidades
Velocidad máxima: 343 km/h
0–100 km/h: 2.7 s
100–0 km/h: 32 m
Frenos: CCB Plus, 410×38 mm (del.), 390×32 mm (tras.)
Distancia entre ejes: 2,658 mm
Largo: 4,706 mm
Ancho sin espejos: 1,996 mm (con espejos: 2,246 mm)
Alto: 1,201 mm
Peso en vacío: 1,690 kg
Relación peso/potencia: 1.84 kg/CV
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