Porsche coloca cuatro autos entre los nueve primeros en el E-Prix de Ciudad de México
Porsche Fórmula E tuvo una actuación consistente en el E-Prix de Ciudad de México, segunda fecha del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA. Tanto el equipo oficial como sus equipos cliente lograron sumar puntos, colocando cuatro autos con tecnología Porsche entre los nueve primeros en una carrera marcada por estrategia y gestión energética.
Estuvimos presentes en actividades previas al E-Prix, donde el equipo Porsche Fórmula E compartió detalles técnicos sobre el 99X Electric y el enfoque que adoptarían para competir en uno de los circuitos más demandantes del calendario.
Un resultado colectivo para Porsche en México
Pascal Wehrlein y Nico Müller finalizaron en sexta y novena posición, respectivamente, aportando puntos para el equipo oficial Porsche Fórmula E. Además, Jake Dennis, de Andretti Fórmula E, terminó quinto, mientras que Pepe Martí, de CUPRA KIRO, cerró en séptimo lugar.
De esta forma, cuatro autos con sistema de propulsión Porsche se ubicaron dentro del top 9, un dato relevante en una carrera donde la gestión de energía fue determinante.
Estrategia, ritmo y un auto de seguridad decisivo
Wehrlein remontó desde la undécima posición de la parrilla y mantuvo un ritmo constante durante las 38 vueltas. Por otro lado, Müller partió desde la quinta posición y lideró la carrera durante 17 vueltas.
Sin embargo, la aparición del auto de seguridad alteró el desarrollo final. Tras ese momento, Müller perdió agarre y cayó posiciones, mientras que Wehrlein logró cerrar en el sexto puesto, a menos de dos segundos del ganador.
Jake Dennis, en su avance hasta el quinto lugar, registró la vuelta rápida de la carrera. En tanto, Pepe Martí escaló desde la vigésima posición hasta el séptimo lugar, logrando sus primeros puntos en Fórmula E.
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El reto del Autódromo Hermanos Rodríguez
El circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez representa un desafío particular para la Fórmula E debido a su altitud, superior a los 2,200 metros. Esta condición impacta directamente en la eficiencia energética, la gestión térmica y el rendimiento general de los monoplazas eléctricos.
En este contexto, la capacidad del Porsche 99X Electric para mantener un balance entre rendimiento y consumo fue clave para que los equipos lograran sumar puntos.
El valor de los equipos cliente
Además del equipo oficial, Porsche compite en Fórmula E con dos equipos cliente. Andretti Fórmula E utiliza la última evolución del 99X Electric, mientras que CUPRA KIRO participa con la generación anterior del monoplaza.
Este modelo de colaboración permite a Porsche ampliar la recopilación de datos y acelerar el desarrollo tecnológico, además de reforzar su presencia competitiva en la parrilla.
Un fin de semana con significado histórico
El E-Prix de Ciudad de México fue la carrera número 150 en la historia del campeonato de Fórmula E. Entre los equipos que han estado presentes desde los primeros años se encuentra Andretti, actualmente dirigido por Roger Griffiths.
Además, Porsche compitió en México con una decoración especial en homenaje a Hans Herrmann, piloto histórico de la marca, recordando su victoria de categoría en la Carrera Panamericana con el Porsche 550 Spyder.
Racing for Charity y el impacto fuera de la pista
Durante la temporada actual, Porsche mantiene su iniciativa “Racing for Charity”. Por cada vuelta completada por sus dos autos oficiales, la marca dona 400 euros a organizaciones benéficas enfocadas en atención médica infantil.
Tras lo ocurrido en Ciudad de México, el monto acumulado de donaciones asciende a 54,400 euros.
Lo que sigue para Porsche en Fórmula E
Después del paso por México, los equipos Porsche Fórmula E, Andretti Fórmula E y CUPRA KIRO se preparan para la siguiente ronda del campeonato, donde buscarán capitalizar la información recopilada y mejorar su rendimiento en pista.
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