Volvo vendió su parte de Lynk & Co, pero ahora será clave para su expansión en Europa
Volvo Cars volverá a tener un papel importante en el futuro de Lynk & Co. Sin embargo, esta vez no será como accionista de la compañía.
A partir de enero de 2027, Volvo Cars asumirá la distribución exclusiva de Lynk & Co en Europa. Además, gestionará sus operaciones comerciales en la región y utilizará parte de su infraestructura de ventas y servicio.
El movimiento forma parte de una reorganización más amplia dentro del universo Geely. Además, llega menos de dos años después de que Volvo vendiera su participación en Lynk & Co.
Volvo Cars ya no es propietario de Lynk & Co
La relación entre ambas compañías tiene varios años. Volvo Cars fue accionista minoritario de Lynk & Co desde los primeros años de operación de la marca.
Sin embargo, esa estructura cambió en febrero de 2025.
Volvo Cars completó entonces la venta de su participación de 30% a Zeekr por 5,400 millones de yuanes. La operación equivalía aproximadamente a 8,000 millones de coronas suecas.
Además, Zeekr adquirió otra participación que pertenecía a Geely Holding y realizó una inyección de capital.
Como resultado, Zeekr pasó a controlar 51% de Lynk & Co. El 49% restante quedó en manos de una subsidiaria de Geely Auto.
Por lo tanto, Volvo dejó de ser propietario de Lynk & Co, aunque ambas compañías mantuvieron distintas colaboraciones operativas.
Volvo Cars será el distribuidor exclusivo de Lynk & Co
La nueva relación tendrá un carácter principalmente comercial.
Volvo Cars y Geely Auto habían firmado en marzo de 2026 un memorando de entendimiento para establecer esta colaboración. Ahora ambas compañías formalizaron el acuerdo.
Desde enero de 2027, Volvo Cars se encargará de la distribución exclusiva de los vehículos Lynk & Co en Europa.
Además, la compañía aprovechará su red comercial y sus servicios para ampliar la presencia de Lynk & Co en diferentes mercados europeos.
Volvo también busca generar mayor actividad para sus propios socios comerciales. De esta forma, los distribuidores podrán ampliar las oportunidades relacionadas con venta y servicio.
Lynk & Co seguirá controlando sus autos
El acuerdo no significa que Volvo Cars tome el control de Lynk & Co.
La marca continuará diseñando, desarrollando y certificando su gama global de vehículos dentro de Geely Auto Group.
En cambio, Volvo Cars concentrará su participación en las operaciones comerciales europeas.
La división de Lynk & Co dentro de Volvo Cars estará encabezada por Martin Persson. El ejecutivo reportará directamente a Erik Severinson, director comercial de Volvo Cars.
Así, la estructura separará con mayor claridad el desarrollo de producto de la operación comercial europea.
Lynk & Co también está cambiando su modelo de negocio
El acuerdo llega mientras Lynk & Co transforma su estrategia en Europa.
La marca entró originalmente al mercado europeo con un modelo poco convencional. Las suscripciones y los llamados Clubs tenían un papel central en su estrategia comercial.
Sin embargo, durante los últimos años Lynk & Co comenzó a adoptar un modelo más cercano al de una automotriz tradicional.
En 2025 ya contaba con más de 125 puntos de venta confirmados en Europa. De ellos, 80 distribuidores vendían vehículos activamente.
Además, los clientes tenían acceso a más de 350 talleres autorizados.
La compañía también decidió retirar gradualmente su programa propio de suscripción y concentrar mayores esfuerzos en ventas, financiamiento y distribución tradicional.
Por lo tanto, utilizar la infraestructura de Volvo Cars representa otro paso dentro de esa transformación.
Geely reorganiza sus marcas
El movimiento también encaja en una estrategia mayor de Geely.
La compañía inició desde 2024 una integración más profunda entre Zeekr y Lynk & Co. El objetivo incluye compartir tecnología, mejorar costos y aprovechar recursos comunes.
Además, la reorganización busca generar eficiencias en software, hardware, cadena de suministro y servicio posventa.
Sin embargo, ambas marcas mantienen posicionamientos comerciales diferentes.
Lynk & Co continúa operando como una marca independiente y mantiene su propia gama de productos. Zeekr, por otro lado, ocupa otra posición dentro de la estrategia de vehículos electrificados del grupo.
¿Qué cambia para Lynk & Co en Europa?
El principal cambio será la escala comercial.
Lynk & Co ya había desarrollado su propia red europea. Sin embargo, trabajar con Volvo Cars permitirá aprovechar una infraestructura considerablemente más amplia.
Además, Volvo obtiene una gama adicional de vehículos para generar actividad en sus puntos de venta y talleres.
Por eso, el acuerdo resulta particular: Volvo dejó de ser accionista de Lynk & Co en 2025, pero desde 2027 tendrá una responsabilidad mucho mayor sobre la forma en que la marca llega a los consumidores europeos.
No será propietaria de Lynk & Co.
Pero sí tendrá una pieza importante de su negocio europeo en sus manos.
